Aerolíneas

quioscos migratorios

SITA, el proveedor de servicios de transporte aéreo, confirmó su intención de participar en la licitación para proveer más de 100 quioscos migratorios que se instalarían en las terminales aéreas de Cancún, Los Cabos, y en la Ciudad de México, tanto en el actual como en el nuevo aeropuerto.

El vicepresidente de Aeropuertos y Gobierno para Latinoamérica de dicha compañía, Alex Covarrubias, dijo que se encuentran a la expectativa y confían que sea un concurso rápido, para en caso de resultar seleccionados, iniciar la instalación de infraestructura a la brevedad. Agregó que esta tecnología “Es un tema de prioridad nacional, de facilitar el proceso de migración. Para nosotros es prioridad uno y esperamos que tengamos un resultado positivo; en Estados Unidos tenemos un parque importante de quioscos”.

La licitación contempla la implementación de 40 equipos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y otros tantos para el Aeropuerto de Cancún, operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), y el de Los Cabos manejado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), destacó Miguel Lei, gerente de Relaciones Corporativas ante Aerolíneas y Gobierno de SITA.

Al explicar que la aplicación de esta tecnología facilita el proceso de internación de los viajeros, Lei comentó que actualmente la empresa ha instalado quioscos en terminales de Estados Unidos, Jamaica, y algunos países de Europa como Italia, todos ajustados a los estándares internacionales.

“Estamos en conversaciones desde el año pasado para entender las especificaciones del proyecto, los requerimientos y el proyecto en general. Se evita hacer filas a los pasajeros que tienen visas digitales y permite reforzar las funciones de seguridad que el gobierno quiere implementar”, sostuvo.

La entrada de esta nueva tecnología al país, se ha complicado, como se ha señalado en NITU.mx. (En riesgo ingreso automático de viajeros en Cancún, Los Cabos y Ciudad de México).

Qatar

Qatar Airways busca obtener cerca de 10 por ciento del capital de la estadounidense American Airlines, anunció esta última en un documento dirigido este jueves a la SEC, el organismo de contralor bursátil del país norteamericano.

El grupo catarí tiene la intención de comprar al menos 808 millones de dólares en acciones de American Airlines en circulación, señala El Financiero.

La compañía estadounidense recuerda sin embargo, que todo inversor que pretenda adquirir más de 4.75 por ciento de su capital, debe recibir previamente la autorización de su Consejo de Administración.

El título de American Airlines subía más de cinco por ciento en los intercambios electrónicos, previos a la apertura de la sesión de Wall Street.

La aerolínea de Medio Oriente, ha mostrado su poderío como lo hemos informado en NITU.mx. (Qatar Airways 16 horas en el aire y más de 14 mil kilómetros).

Internet de las cosas

El Internet de las Cosas (IoT, en inglés) representa la nueva ola de cambios tecnológicos en el mundo, y tendrá implicaciones enormes en la competitividad de los países. Para decirlo simplemente se trata de la posibilidad de conectar al internet a millones de objetos que forman parte de la vida diaria, muchas de ellas implícitas en el turismo, para que interactúen con los teléfonos inteligentes, y generen información valiosa que no sólo mejorarán la calidad de vida, sino que impactarán en la eficiencia de las economías, señala Veranda de Dinero en Imagen.

Aquí van algunos de los que son innumerables ejemplos en el sector turismo:

  1. Una microcomputadora colocada en una maleta, permitirá ubicarla con precisión, ya no sólo por las aerolíneas, sino por su propietario en cualquier momento en que tenga acceso a internet.
  2. A través de la tecnología de los beacons, los usuarios de teléfonos inteligentes podrán recibir mensajes comerciales en función de sus intereses, pero también obtendrán información sobre el tiempo que deberán invertir para llegar a su sala de abordaje o sobre demoras o cambios de itinerario.
  3. En la hotelería el IoT hará mucho más eficiente el manejo de energía y, por tanto, influirá en la sustentabilidad de esos negocios y en la comodidad de los clientes.
  4. Compañías como Disney, ya tienen implementaciones del IoT para que los usuarios reserven sus entradas a las diversiones, consuman dentro de los parques y obtengan información de última hora.
  5. Las aerolíneas podrán modernizar sus sistemas de abordaje para pasajeros que ya pasaron los filtros de seguridad y conseguirán ahorros en aspectos cruciales, como la carga de combustible.

Las autoridades, a quienes les preocupa que nuevamente la gigantesca empresa que controla la familia Slim tenga una posición dominante en esto, tendrían que alentar la competencia de otras firmas enormes como AT&T y Telefónica. (La tecnología en sector turístico incrementará la demanda: Yipsy).

Aeroméxico

Gracias a la alianza con Delta Airlines, a la fecha Aeroméxico mantiene 47 destinos internacionales contra los 46 nacionales que cubre.

Jean Carlo Minelli, director de Ventas de Aeroméxico, durante la 6ta Asamblea de la Metropolitana destacó que esta alianza, de colaboración conjunta que convierte a Delta y Aeroméxico en una misma aerolínea fue un acontecimiento histórico en la aviación. Dijo que el crecimiento que ha habido en el mercado fronterizo hacia Estados Unidos ha sido muy importante, pues en los últimos 10 años se ha elevado a 80 por ciento. Destacó que México tiene un gran potencial pues el país cuenta con 120 millones de habitantes, y mencionó que aunque la edad promedio para viajar es de 44 años, en México es de 31 años, lo cual incrementa el potencial de los viajeros.

Dijo que esta alianza conlleva mucho trabajo, de hecho destacó que hoy en día hay 30 personas de Aeroméxico instalados en Atlanta en diversas áreas y viceversa, 40 empleados de Delta están instalados en el piso 5 de las oficinas de Aeroméxico trabajando y alineando algunos temas “estamos aprendiendo mucho el uno del otro”. Asimismo advirtió que cualquier acción que tomen en conjunto va a ser en beneficio de sus clientes y de las agencias de viajes, la idea es que tengan un equipo capacitado al 100 por ciento para no confundir al cliente, de hecho mencionó, habrá un centro de reservaciones para cubrir todas las necesidades de los pasajeros durante este proceso y de sus programas frecuentes “nos va a tomar tiempo, pero la idea es que antes de que se acaba el año tengamos todo alineado”. Hoy en día dijo el directivo, están a 80 por ciento con la alineación de precios, ya que deben de tener las misma escala de tarifas y los mismos servicios, y en lo que se refiere a su programa de fidelidad Club Premier, deberán reconocer a los clientes de Delta según su estatus.

Asimismo destacó todos los comités asignados están haciendo una labor titánica (reservaciones, tecnología, marketing, aeropuertos, etc), los cuales reportan semana a semana sus avances a Andrés Conesa, director general de la aerolínea.

Minelli mencionó que el crecimiento ha sido significativo, tan solo apuntó que antes del 1 de mayo, fecha que se concretó el convenio de colaboración, Aeroméxico estaba en el lugar número tres de pasajeros fronterizos de México hacia los Estados Unidos y Delta en el lugar número cuatro, y con esta unión pasaron a la posición número uno con 25 por ciento de share. (Aeroméxico y Delta abrirán nuevos destinos).

A la fecha tienen conexiones a los principales destinos “Delta tiene muy bien cubierta la Costa Oeste y Este, en tanto Aeroméxico tiene muy bien cubierto el centro de México.

Aseveró que a la fecha cuentan con 70 vuelos y pretenden cerrar el año con más de 100, de hecho anunció sus próximos vuelos a Portland en octubre y Seattle en noviembre, así como sus nuevos vuelos a Atlanta desde Mérida y a Los Ángeles desde Monterrey. “Estamos trabajando en una primera fase, pero también ya estamos considerando nuevos destinos y oportunidades, de nuevos vuelos hacia Estados Unidos y viceversa” finalizó.

Volaris Costa Rica

Volaris Costa Rica, la aerolínea que se denomina de ultra-bajo costo que opera en Centroamérica, da un paso más en su plan de expansión en la región al iniciar operaciones de su nueva ruta, que conecta a partir de hoy a las ciudades de San Salvador, El Salvador, y Managua, Nicaragua.

Esta ruta se suma a las ya existentes en ambos países desde San José, Costa Rica, y desde Guatemala a El Salvador, incrementando así la oferta de destinos en beneficio de los clientes en estos mercados, lo que refleja el compromiso de Volaris por democratizar la aviación comercial en la región y brindar a sus clientes nuevas y mejores opciones de conectividad, a precios realmente bajos que compiten con los de los buses, señala la empresa en un comunicado.

Durante la ceremonia de inauguración de la ruta, realizada en el Aeropuerto Internacional de El Salvador, a la que asistieron el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador (CEPA), Nelson Vanegas; el gerente general de CEPA, Emérito Velásquez, y el gerente del aeropuerto, el Coronel Jaime Parada, el gerente general de Volaris Costa Rica, Fernando Naranjo, señaló: “La ruta San Salvador – Managua refrenda nuestro compromiso por ofrecer vuelos a precios accesibles para nuestros clientes en Centroamérica. Para Volaris Costa Rica, el contar con una mayor cantidad de rutas es muestra de la consolidación del negocio que sigue la compañía en los países que conforman la comunidad Volaris”.

En NITU.mx, dimos cuenta de la llegada de esta nueva aerolínea en Centroamérica. (Volaris recibe autorización para operar en Costa Rica).

vivaaerobus

A partir del 16 de diciembre, VivaAerobus iniciará operaciones de la ruta Guadalajara-Los Ángeles, en la que calcula viajarán más de 18 mil turistas tan sólo el primer año, los cuales representarían una derrama económica de 18 mil millones de dólares.

Durante los primeros 12 meses, la empresa ofrecerá más de 130 mil asientos con un costo desde los mil 547 pesos (85.23 dólares), indicaron las fuentes.

Esta será la primera vez que la aerolínea volará a este destino internacional sin escalas y con una frecuencia diaria. Los boletos para esta nueva ruta, ya están a la venta. Con este lanzamiento VivaAerobus suma el estreno de 11 nuevas rutas en 2017. Ofrece un total de 76 rutas y 34 destinos diferentes.

“Para VivaAerobus este es un lanzamiento muy significativo, porque brindamos a nuestros clientes una nueva ventana de contacto entre dos importantes ciudades y con los precios más competitivos del mercado. Así, nos convertimos en un aliado para el estímulo del comercio, negocios y turismo internacional”, dijo Gian Carlo Nucci, presidente de empresa.

Por su parte, el alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, afirmó que la historia y la cultura mexicanas están en el corazón de la identidad de la ciudad estadounidense, “compartimos un vínculo económico con México mucho más cercano que con cualquier otro país”.

Los Angeles Tourism & Convention Board calcula que con esta nueva ruta, hay un pronóstico de hasta 18 mil turistas de Guadalajara que visitarán Los Ángeles durante el primer año de operación.

Adicionalmente, también estima que los turistas contribuirán con una derrama económica de 18 millones de dólares en esta región estadounidense.

Recientemente la aerolínea también destacó su alto nivel de ocupación, como se dio a conocer en NITU.mx. (VivaAerobus liga segundo mes con vuelos al 90% de su capacidad).

Interjet

Debido al congestionamiento que existe en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y a la demanda que están teniendo algunos destinos como Guadalajara y Acapulco, Interjet anunció el incremento de 20 vuelos a la semana a estos destinos saliendo del Aeropuerto Intrenacional de Toluca, con lo que la aerolínea de Miguel Alemán Magnani dará capacidad a al menos mil asientos adicionales.

El director general del Aeropuerto Internacional de Toluca, Héctor Espinoza, destacó que en parte, este aumento en rutas se debió a la demanda y atención de los pasajeros y usuarios.

Interjet estará cubriendo las nuevas frecuencias con equipos A320 con capacidad para 150 pasajeros.

A la fecha se encuentran haciendo los ajustes pertinentes pero preveen que los vuelos hacia Guadalajara sean todos los días, a las 6:30 y 19:45 horas. Y para Acapulco operen a las 13:15 horas.

Para el próximo mes de julio, Interjet añadirá tres frecuencias más a Acapulco, con lo cual saldrán cuatro vuelos diarios al destino.

Asimismo, aumentarán un vuelo diario hacia Monterrey, para pasar de tres a cuatro frecuencias al día.

La aerolínea recientemente incursionó en el mercado canadiense como se dijo en NITU.mx. (Interjet también volará a Toronto).

Summerwind

La empresa Summerwind Latam, con más de 25 años de experiencia internacional en la representación de aviación comercial, ha sido seleccionada como representante de LC Perú para el territorio mexicano.

Con esta designación, la aerolínea peruana, expresa su interés en una mayor presencia comercial en el mercado mexicano.

LC Perú opera tanto en el mercado nacional como internacional, y próximamente inaugurará su base en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima ofreciendo vuelos regulares, vuelos chárter y de carga.

Cabe destacar los resultados positivos que arroja la aerolínea peruana durante estos últimos tres años, logrando un sólido crecimiento superándose así mismo en 500 por ciento.

LC Perú opera de forma regular en 12 destinos (Lima, Cusco, Arequipa, Chiclayo, Cajamarca, Trujillo, Huaraz, Tingo María, Huánuco, Jauja, Ayacucho y Andahuaylas) y desde el pasado diciembre su última incorporación ha sido la ciudad de Pucallpa, con la que refuerzan su conectividad con el oriente y todo el Perú. De esta forma, Valeria Serpa, gerente comercial de LC Perú, manifestó que se encuentran “ante el inicio de un gran desarrollo que va a permitir a los viajeros mexicanos prolongar su viaje más allá de una ruta estándar, como sería un viaje entre México y Lima, utilizando la amplia red de destinos con la que contamos actualmente en LC Perú”. Estos últimos años, Perú se ha convertido en uno de los principales destinos turísticos de los mexicanos debido a la gran riqueza cultural y artística de este país, que prevé recibir en este 2017 más de cinco millones de visitantes extranjeros.

A su vez, el CEO de Summerwind Latam, Antonio López Lázaro resalta: “Con esta alianza vamos a incrementar la presencia de LC Perú por todo el territorio mexicano aportando nuestra experiencia con todos los actores del sector aéreo”. Esta unión resultará sumamente beneficiosa y ventajosa para ambas compañías, ya que Summerwind es una de las GSA más reconocidas a nivel internacional. Cuenta con una amplia trayectoria de 25 años a sus espaldas y una gran experiencia profesional con aerolíneas de todos los rincones del mundo, a las que ofrece un servicio personalizado de calidad, adaptado a las necesidades de cada cliente y de su mercado correspondiente. Esta forma de ofrecer soluciones estratégicas permite, tanto a la aerolínea como a Summerwind, crecer conjuntamente y mantenerse en el largo plazo. Beneficios que comienza a disfrutar ahora LC Perú.

VivaAerobus

Usuarios de la aerolínea VivaAerobus reportaron en redes sociales que se registraron varios retrasos en los vuelos de esa empresa desde la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Mazatlán y Juárez.

Vía Twitter los pasajeros han denunciado que sus vuelos en algunos casos llevan más de cuatro horas de retraso. En la misma red, otro usuario subió una imagen a las 21:19 horas y señaló que su vuelo salía a las 4:10, señala milenio.com.

Son cientos los usuarios que se han quejas a través de Twitter. Hasta el momento no hay una postura oficial de la empresa. En tanto, los mensajes señalan: “quejas con respecto al pésimo servicio que otorga la empresa. Además que apuntan “los engañan” ya que “para colmo que ponen abordando y no es cierto”, refieren los reportes que han podido verse en las redes sociales.

El tema de los retrasos sigue siendo el tema de discusión entre líneas aéreas y autoridades aeroportuarias, como dijimos en NITU.mx. (Por retrasos, aerolíneas pierden 18% de derechos de slots en AICM).

Globalizadoras

Por estos días está por concluir la negociación entre Sabre, el GDS o globalizadoras con mayor participación de mercado en México, y para el cual Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, es uno de sus principales clientes.

El acuerdo llevará a utilizar sus sistemas tres años más lo que refrendará su posición como una pieza muy relevante en la distribución de los boletos, aunque también es un costo fijo que paulatinamente preocupa más.

Si de manera cíclica el precio de la turbosina es un factor crítico en la estructura de costos de las aerolíneas, hoy muchas de ellas ven los cambios en los GDS como un área de oportunidad relevante para gastar menos.

Hasta ahora Lufthansa fue la primera en levantar la mano a nivel mundial con su decisión de ponerle un sobreprecio a algunos de sus boletos adquiridos a través de las globalizadoras y la mala noticia para estos últimos es que no ha dado marcha atrás.

De hecho, la noticia de este año fue que IAG, que agrupa a British e Iberia entre otras aerolíneas, también anunció, y está por implementar el cobro de una comisión cercana a los 10 dólares por vender sus boletos a través de los GDS.

Una noticia que a nivel mundial ha derivado en opiniones de diversos especialistas, en el sentido de que con ello ya inició un proceso de desaparición de estas empresas tecnológicas.

En realidad esto difícilmente sucederá en el corto plazo, sobre todo cuando se trata del negocio de los viajes corporativos, pero sin duda es posible esperar más noticias al respecto.

Por ejemplo, en México American Airlines, que dirige Tony Gutiérrez, ya ha estado buscando a sus principales aliados comerciales para darles más información acerca de las oportunidades y ventajas de darle la vuelta a los GDS.

Recientemente VivaAerobús también fijó su postura respecto a los GDS, como se dijo en NITU.mx. (VivaAerobus defiende estrategia de venta directa sobre globalizadoras).