México

Reino Unido

La noticia de un ‘warning’ por parte del gobierno del Reino Unido para viajar por Quintana Roo, sorprendió a las autoridades y turisteros pues los touroperadores habían expresado tranquilidad. Algunos medios reprodujeron la nota, en la que se incluía a Cancún y Playa del Carmen en las alertas de viaje a los ciudadanos británicos.

Sin embargo, fue un error, pues aunque se mencionan los hechos violentos de Playa del Carmen y Cancún, se resalta que actualmente hay mayor seguridad y calma en el destino número uno de México y América Latina.

La página oficial del gobierno del Reino Unido https://www.gov.uk/foreign-travel-advice/mexico , que señala las alertas de viaje a sus ciudadanos, refiere:
“Hubo incidentes de tiro en un club nocturno en Playa del Carmen el 16 de enero, y en la fiscalía estatal en el centro de Cancún el 17 de enero de 2017. Hubo otros dos tiroteos en el centro de Cancún el 14 de marzo de 2017. Actualmente hay una mayor presencia policial en Cancún, incluyendo en la zona hotelera. La situación en la zona hotelera es tranquila. Usted debe seguir el consejo de las autoridades locales y su tour operador”.

En respuesta a la confusión de algunos medios de comunicación, el gobierno de Quintana Roo, emitió un comunicado en el que dice: “El Gobierno de Reino Unido descartó cualquier alerta de viaje o ‘warning’ a los destinos turísticos de Quintana Roo”.

Destaca que estos destinos turísticos no presentan los niveles de violencia de otras ciudades y, por tanto, no fueron incluidos en el ‘warning’ o alerta de viaje.

Así, el gobierno del estado de Quintana Roo resalta “gracias a la coordinación de los tres niveles de Gobierno, mantiene su compromiso en resguardar la seguridad de las familias y turistas que visitan la entidad”.

Incluso la iniciativa privada ha pedido ser incluida en las discusiones en torno a la seguridad, como se ha informado en NITU.mx. (Líderes de trabajadores hoteleros demandan ser incluidos en estrategia de seguridad).

Airbnb

La plataforma digital de reservación y servicios de hospedaje conocido como Airbnb, si bien es una actividad en rentas “desleal”, aún no tiene afectaciones ni las prevén, por eso no se tienen un proyecto que impida su operación, expresó la directora ejecutiva de la Asociación de Clubes Vacacionales de Quintana Roo (ACLUVAQ), Miriam Cortés Franco.

Explicó que en este momento, este esquema no representa una afectación a los destinos turísticos de Quintana Roo, aunque reconoció que es necesario regularlo, y para ello se requiere de voluntad política.

En entrevista, mencionó que los mercados turísticos cambian, y es necesario que se regule para ofrecer una seguridad a los que se alojan temporalmente en estas viviendas.

Reconoció que en este momento es una competencia desleal, y no sólo por la renta sino que no cuentan con seguros, licencias de funcionamiento y el turista está en riesgo, ya que en caso de un accidente dentro de estos lugares de alojamiento en donde incluso un visitante falleciera, el destino es el que se condena.

Puntualizó que la iniciativa privada no es la encargada, ni tiene porque regular esta situación, sino que es un tema que se debe asumir desde los ámbitos federal, estatal o municipal.

“En todo caso lo que debe hacerse es regularlo lo más pronto posible, ya que lo que nació como una renta de un cuarto de una casa, ahora se volvió un negocio”, manifestó.

Cortés Franco comentó que este negocio mantiene un ascenso considerable, que incluso se están construyendo sitios para rentarlos a través de Airbnb.

“Vivimos en el país del urge, y cuando el tema alcance otros niveles entonces actuarán las autoridades, por lo pronto quizá no sea una prioridad, pero es necesaria la voluntad política para regularlo”, agregó.

La entrevistada dijo que desde su punto de vista personal, no considera que represente alguna afectación, pero si insistió en la competencia desleal que representa.

De hecho, dijo que el tema es delicado porque no hay una reglamentación qué seguir, y eso a larga es contraproducente.

Destacó que el sector de Clubes Vacacionales o tiempos compartidos, mantiene un crecimiento derivado de que los mexicanos no están viajando a Estados Unidos, sino que eligen destinos nacionales, además de que el mercado norteamericano sí está viajando al país.

Se estima que alrededor de 10 por ciento de los 100 mil cuartos que se comercializan en el Caribe Mexicano, ya se hacen  a través de este esquema, lo que empieza a ser una merma para el sector turístico.

El gremio hotelero sí ha señalado tajantemente los perjuicios que trae la operación de esta plataforma, como se ha comentado en NITU.mx. (Se unen hoteleros de México vs. Airbnb).

Profeco

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) inició procedimientos legales contra Aeroméxico, Volaris e Interjet, por incurrir en violaciones a diversas disposiciones legales, en el cobro de la primera maleta documentada en los vuelos desde México hacia Estados Unidos y Canadá.

“La Profeco considera que la conducta desplegada por dichas aerolíneas constituye una práctica que vulnera derechos reconocidos a los pasajeros, por el Artículo 38 del reglamento de la Ley de Aviación Civil”, se informó mediante un comunicado.

El documento señala que las empresas ya se encuentran notificadas formalmente de las acciones jurídicas emprendidas por la Profeco.

“La conducta de las aerolíneas presuntamente genera una práctica comercial abusiva, por imponer el cobro a los usuarios sobre un derecho que tienen previamente reconocido, toda vez que la posibilidad de transportar un mínimo de equipaje sin costo adicional, se encuentra consagrada en una norma de orden público y observancia general”, apunta la Profeco.

Detallan que durante el desarrollo de estos procedimientos, se analizarán a detalle la argumentación de las aerolíneas para garantizar su derecho de audiencia, en condiciones de estricto apego a la legalidad.

La dependencia ha estado muy pendiente de éste y otros temas relacionados con los derechos de los pasajeros aéreos, como se ha dado cuenta en NITU.mx. (Profeco suspende cobro por exceso de equipaje a Interjet).

Interjet

En atención a una serie de denuncias formales de consumidores por cambio de tarifas en el traslado de mascotas, el titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en Baja Califonia Sur, Isaías González Nava, señaló que después de verificar el comportamiento comercial de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional “Manuel Márquez de León” de la Ciudad de la Paz, se constató que personal de Interjet cambia las tarifas del servicio sin previo aviso.

Lo anterior se comprobó por el tarifario que mantienen a la vista del público en la terminal aérea.

Por tal razón, la Profeco colocó sellos de suspensión en el área de comercialización como medida precautoria.

González Nava exhortó a los prestadores de servicios a respetar la ley y a evitar prácticas irregulares en detrimento de los consumidores.

A finales del año pasado, la aerolínea tuvo un serio problema con 11 de sus aviones, lo que orilló a la dependencia a revisar el caso, como se dio seguimiento en NITU.mx. (La Profeco no sancionará a Interjet).

Hotelbeds

Hotelbeds, el banco de camas más grande del mundo, como se denominan, ha mantenido un crecimiento sostenido, a pesar de los malos pronósticos de algunos, tras su separación de TUI. Jaume Obrador director de Ventas para Las Américas en plática con NITU.mx dejó en claro que incluso ahora con la adhesión de Tourico y GTA, duplicarán su tamaño por lo que darán mayor valor a sus clientes y proveedores.

Al cierre del exitoso MarketHub Américas, que se desarrollo en la Riviera Maya, ante mas de 500 asistentes de todo el continente, Jaume Obrador, dijo que Hotelbeds, no ha dejado de crecer a doble dígito en 15 años, y que de no hacerlo seria un fracaso, y esta confirmado que 2017 superará con creces lo conseguido en años anteriores.

La tecnología fue el tema central de los expositores durante la reunión, misma que ha sido prioridad en la inversión para el crecimiento y posicionamiento de la marca en todo el mundo, “hay que tener la capacidad de soportar mas de 300 millones de búsquedas al día”. El éxito futuro, no sólo para Hotelbeds, si no para el mercado, dependerá de su capacidad para manejar datos.

Por ahora, México representa para Hotelbeds, 20 por ciento del negocio en Latinoamérica, que generó ventas el año pasado por un monto cercano a los 350 millones de dólares, y sumando Estados Unidos y Canada, hasta 600 millones de dólares. (México el 5o. destino más demandado de Hotelbeds).

Para Jaume Obrador, el éxito del evento estuvo garantizado desde que decidieron realizarlo en Quintana Roo, considera que “el destino turístico que conforman Cancún y Riviera Maya está entre los cinco más potentes del mundo por su impresionante infraestructura hotelera, y los servicios y atracciones complementarias.” Considera que es difícil competir con la calidad de los hoteles, las playas y el mar, pero a eso se le suma servicio, atracciones, parques y cultura con las zonas arqueológicas.

AICM SCT

La administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no permitirá que las aerolíneas adicionen operaciones este año, debido a que ya se han rebasado los niveles de saturación declarados desde 2014, informó Alexandro Argudín, director general de la terminal aérea.

“El aeropuerto llegó a un tope de saturación, y no permitiremos operaciones adicionales. La tasa de crecimiento de las operaciones deberá reportar cero al final del año”, advirtió el ejecutivo.

Esto sucede principalmente porque aunque el aeropuerto fue declarado saturado desde las 07:00 hasta las 23:00 horas en septiembre de 2014, las operaciones suben.

Tan solo en el primer bimestre de este año se realizaron 72 mil 664 operaciones de aterrizaje o despegue de aeronaves, 15.9 por ciento más respecto al mismo periodo de 2014, previo a la declaración de saturación.

Actualmente, el aeropuerto tiene una operación por minuto, y eso deja a los operadores un nulo margen de maniobra en las instalaciones, lo que produce retrasos, refiere El Financiero.

Este medio publicó que 25 por ciento de las demoras en el AICM son imputables a las aerolíneas y apenas 9 por ciento se deben a la infraestructura aeroportuaria; y como se dijo en NITU.mx, éstas han aumentado en los últimos cuatro años. (Demoras en AICM, en su mayor nivel desde 2011).

“Ya no hay manera de crecer (el número de operaciones), el 3.4 por ciento (de aumento entre 2017 y 2016) se añadió entre las 11 de la noche y 5 de la mañana”, agregó.

Desde que fue declarado como saturado, la administración del AICM, amplió la franja de ocupación. Antes era de 7 de la mañana a las 11 de la noche y ahora es de 6 de la madrugada a las 12 de la noche.

aeromexico

Luego del reporte trimestral que envió Aeroméxico a la Bolsa Mexicana de Valores esta semana, en donde se reflejaron pérdidas netas de 258 millones de pesos, derivada del alza del combustible y la depreciación del peso ante el dólar, la aerolínea dirigida por Andrés Conesa destaca los aspectos positivos, como el margen de utilidad obtenido, a pesar de las condiciones económicas complejas,

Giancarlo Mulinelli director de ventas de Aeroméxico, comentó para NITU.mx, que “el primer trimestre arrojó resultados financieros interesantes, pues a pesar del incremento de 64 por ciento en el precio del combustible, y el aumento del gasto de flujo operativo de 16.4 por ciento, los ingresos aumentaron 17.8 por ciento, superando así los 14.2 mil millones de pesos”.

El ejecutivo señaló que esto representa un pequeño margen de utilidad de 3.5 por ciento, lo que la convierte en una de las pocas de la región en tener ganancia en ese rubro. Agregó que de esta manera se acumulan 28 trimestres consecutivos de reportar números negros. “Es increíble lo mucho que generamos como industria, y el poco margen de ganancia que se obtiene, pero así es el sector”, comentó Mulinelli.

Luego de suavizar el entorno económico por el que atraviesa la línea aérea, el director de Ventas recordó las nuevas frecuencias que recientemente iniciaron, o que están por arrancar este año, como las que van de la CDMX y Monterrey a Detroit, vuelos que iniciaron el 1 de abril; o la llegada a Calgary, el cuarto destino en Canadá, a partir del 1 de junio; entre otras rutas como la de Seúl y Lima, que fortalecen su presencia en el exterior. (Aeroméxico mantiene más destinos internacionales que nacionales).

Enfatizó que tan sólo a ese país, se ha incrementado la oferta de asientos más de 150 por ciento, y el flujo de pasajeros ha tenido un crecimiento de 130 por ciento, tras la eliminación del requisito de visa.

Respecto a la alianza con Delta, Mulinelli comentó que por ahora todavía no se puede adelantar información, pero confía que ya en algunas semanas se puedan dar avances importantes sobre este importante movimiento.

Hotelbeds

Hotelbeds Group dio a conocer durante su evento MarketHub Americas, que México es el quinto destino más demandado a nivel mundial para su marca Hotelbeds, que ofrece a los turoperadores y agencias de viajes online (OTAs) de todo el mundo, productos de acomodación y servicios auxiliares, seguido de Estados Unidos, España, Italia y Francia.

En México, el destino más popular de Hotelbeds es Riviera Maya, sede de la 8ª edición del MarketHub Americas, seguido de Puerto Vallarta y Ciudad de México. Sam Turner, director de ventas en Hotelbeds Group, destacó durante el evento que “Riviera Maya es el destino más demandado por los clientes de Hotelbeds en México, además de ser el 5º destino más popular en todo el mundo.

Durante el arranque de la jornada destacó que México fue una de sus primeras apuestas, y están muy orgullosos de su éxito en este mercado. “Como destino es claramente una de nuestras principales prioridades, pero también como mercado emisor es cada vez más importante para nosotros, debido al gran volumen de viajes registrados dentro del país, un área en crecimiento con la caída actual del valor del peso”, dijo Turner.

El directivo dijo que han trabajado  para asegurar los mejores hoteles y productos auxiliares disponibles a los mejores precios en todo México, y a medida que su volumen de ventas ha aumentado en todo el mundo, se han beneficiado de  las nuevas demandas en el mercado mexicano a nivel mundial.

Cabe destacar que el MarketHub Americas de Hotelbeds se celebra año con año y reúne a los principales actores de la industria de América del Norte, América Central y Latinoamérica. El evento brinda una oportunidad única de compartir ideas con expertos y compañeros del sector procedentes de todo el mundo en un ambiente dinámico y relajado de presentaciones, networking y entretenimiento. (Arranca en Riviera Maya el evento MarketHub Americas de Hotelbeds).

Ushuaïa

El anunciado proyecto del festivo Ushuaïa en Cancún, no cristalizará si no hasta 2019, una vez que Palladium Group, de Abel Matutes, entregue en el Caribe Mexicano la renovación de Gran Palladium en Riviera Maya este 2017 y the Royal Suites en Costa Mujeres en 2018.

Aprovechando la presencia de más de 500 profesionales en la venta de viajes durante el Market Hub Américas de Hotelbeds, del que damos seguimiento en NITU.mx (Arranca en Riviera Maya el evento MarketHub Americas de Hotelbeds), la cadena española muestra sus cartas para el futuro próximo. En particular la construcción del nuevo Ushuaïa en Cancún, ha generado interés por el concepto de fiesta que maneja, y que por ahora la cadena sólo existe en Ibiza.

Este concepto competiría directamente con el Me de la Mallorquina Meliá, y el nuevo Breathleess de AMResort. El hotel se levantaría en la muy “peleada” Zona Hotelera de Cancún, en un predio adquirido por el inversionista Dany Araf, en donde antiguamente operará el hotel “El Pueblito”, que no sobrevivió a sus problemas financieros después del paso del huracán Wilma.

Las inversiones de Palladium en Riviera Maya, que culminará este año y el próximo son, el rediseño de su Gran Palladium, para dar paso a dos conceptos adicionales en la misma superficie, incluida The Royal Suites y el desarrollo de la misma marca, sólo adultos, en Costa Mujeres al Norte de Cancún. En NITU.mx adelantamos éstos y otros complejos en puerta. (Palladium, Meliá y Barceló con proyectos en México).

AICM

En el primer bimestre del presente año, 25 por ciento del total de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el aeropuerto más saturado del país, presentaron demoras imputables a las aerolíneas, lo que representó un aumento de seis puntos porcentuales respecto a igual periodo de 2016, y el nivel más alto desde que se tiene registro, a partir de 2011.

Cifras del subcomité de demoras de la Dirección General de Aeronaútica Civil (DGAC), reportan que el retraso imputable a las empresas fue liderado por Volaris y VivaAerobus con 34 y 32 por ciento del total de sus vuelos en el AICM, respectivamente, seguido de Magnicharters con 31 por ciento e Interjet con 28 por ciento. Aeromar tuvo 17 por ciento, mientras que Aeroméxico y su filial Connect promediaron 15 por ciento de incidencia.

Los expertos señalaron que esto es reflejo del alza de operaciones en el aeropuerto, el cual fue declarado saturado en 2014. De hecho, tiene una operación de aterrizaje y despegue por minuto desde las 7 de la mañana hasta las 11 de la noche, y eso deja a las aerolíneas con un nulo margen de error.

La penalización va desde la devolución total del importe del boleto y una compensación de hasta 25 por ciento del valor económico del ticket , según el tiempo del retraso.

Alexandro Argudín, director general del AICM, aseguró que las cifras de la DGAC son irrefutables. El funcionario agregó que la mayoría de los retrasos son responsabilidad de las líneas aéreas.

“Son cifras producto del subcomité ya acordadas, firmadas con la aceptación de las aerolíneas, a tal grado que hoy en día nadie puede refutarlas”, aseguró en entrevista con El Financiero.

Sólo nueve por ciento son responsabilidad del AICM, de acuerdo con el funcionario federal. Como se ha señalado en NITU.mx, el propio aeropuerto ha implementado medidas para forzar a las aerolíneas a cumplir con sus horarios. (Por retrasos, aerolíneas pierden 18% de derechos de slots en AICM).

Vuelos

Los retrasados fueron liderados por Volaris y VivaAerobus a febrero de 2017, con 34 y 32 por ciento del total de sus vuelos en el AICM.

Según datos de la comandancia del AICM, 67 por ciento de las demoras imputables a las aerolíneas tienen que ver con la forma de operar de las firmas, incluidas solicitudes del capitán para mantener el avión en posición de embarque, cancelar el despegue o el aterrizaje.

Dichas peticiones son por procedimientos de seguridad. Por ejemplo, se puede posponer la salida de la zona de embarque por falta de pasajeros, con el equipaje en la panza del avión; al haber viajeros no identificados o que son agresivos.

También, en el retraso pueden incidir el abastecimiento adicional de combustible para el avión y el cambio en el plan de vuelo.